Kit-car złożony w latach 2011-2012 w USA, z zestawów elementów oferowanych przez firmę Steam Traction World z Daventry (UK).
STW specjalizuje się w produkcji działających, w pełni funkcyjnych modeli pojazdów parowych ze „złotej epoki brytyjskiej inżynierii” w skalach od 1:2 do 1:6. Modele oferowane są w postaci zestawów wstępnie obrobionych części, pozostawiając nabywcy ich dopasowanie, montaż i końcowe wykończenie wg własnego uznania. Dzięki temu nie ma chyba na świecie dwóch identycznych modeli z ich oferty.
„Lykamobile” to jedyny pełnoskalowy wyrób tego producenta, oraz chyba jedyny którego pierwowzór nie jest brytyjski. Ogólną formą (i grą słów w nazwie) luźno nawiązuje do parowych automobili produkowanych przez Locomobile Company of America w latach 1899-1901.
Egzemplarz posiadany przez Muzeum Motoryzacji “Wena” w Oławie, jest jednym z 65 sztuk z pierwszej serii produkcyjnej.
W sumie STW sprzedał około 100 takich zestawów i dość często spotyka się je na różnych pokazach. Charakterystyczną cechą tych pojazdów jest wiklinowy kuferek na tylnej ścianie, kryjący nadmuchowy palnik, powszechnie stosowany n.p. w małych kotłach centralnego ogrzewania opalanych olejem opałowym lekkim.
Pierwotny nabywca omawianego egzemplarza, członek Antique Automobile Club of America, wprowadził w nim kilka ciekawych zmian – m.in. przebudował palnik na zasilanie 12 V DC. Dzięki temu mógł zrezygnować z inwertera na 230 V AC, co znacznie uprościło instalację elektryczną i zmniejszyło pobór energii z akumulatora (info z forum AACA).
Co ciekawe w ogłoszeniu o sprzedaży z 2018 ciągle dostępnym na www.steamcarnetwork.com, obwieścił że „Steam Car that is a replica of a Locomobile Steam car. Registered in New York as a Locomobile with a Transferable Registration.” Co dumnie, acz może niezbyt zgodnie z historyczną prawdą, potwierdza piękna mosiężna tabliczka znamionowa.
Mniej zorientowanych w zaoceanicznych zawiłościach prawnych, AI naucza jak następuje:
Transferable Registration (Nowy Jork)
Stan Nowy Jork jest specyficzny. W przypadku pojazdów wyprodukowanych przed 1973 rokiem, stan ten nie wydaje standardowego dokumentu “Title” (odpowiednik naszej karty pojazdu/własności), a jedynie Transferable Registration.
Jest to dowód rejestracyjny, który pełni jednocześnie rolę dokumentu własności.
W przypadku replik, jeśli ktoś udowodni (często na “słowo” lub za pomocą faktury za zestaw), że pojazd odwzorowuje konkretny model z danego roku, urzędnicy w NY bywają bardzo elastyczni i wpisują rok produkcji oryginału zamiast daty złożenia kitu.
Oczywiście pierwowzór z epoki miał zupełnie inny kocioł, palnik czy chociażby hamulce, nie wspominając o całkowitym braku jakiejkolwiek instalacji elektrycznej.
Niemniej dzięki uwspółcześnionej konstrukcji możliwe stało się wprowadzenie np. zespołu elektronicznych zabezpieczeń kotła przed niskim stanem wody oraz nadmiernym ciśnieniem, dzięki czemu cała zabawa stała się znacznie bezpieczniejsza. Nadmuchowy palnik z elektronicznym zapłonem i zespół sterowania pompą zasilającą również znacząco ułatwia obsługę.
Do tego Steam Traction World ciągle oferuje części zamienne i wszelkie wsparcie dla swoich wyrobów, więc nie istnieje obawa o zużycie bezcennej substancji historycznej.
W tej sytuacji aż prosi się o urozmaicanie wszelkich wydarzeń muzealnych widokiem tego uroczego pojazdu pod pełną parą.
O co gorąco apelujemy!